Условия акции: --- Даты бронирования: с 26.08.2021 по 31.10.2021. --- Даты вылета: с 01.10.2021 по 31.03.2022. --- Оплата заявок, забронированных по акции до 30.09.2021, осуществляется по следующим условиям: предоплата 10% в течение 10 рабочих дней после подтверждения заявки, 100% оплаты возможно не менее чем за 10 рабочих дней до вылета. По заявкам, забронированным с 01.10.2021, условия оплаты будут опубликованы позднее. --- Sunmar вправе вносить изменения в условия акции. Подробные условия Как с нами связаться Телефон +7 495 730‑11‑51 Факс +7 495 730‑11‑52 agency.sunmar.ru Мы в социальных сетях vk ok fb in Отписаться сайт зеркало kraken2web com kraken casino зеркало рабочее kraken casino xyz kraken вход зеркало kraken форум 3 165 0 4 165 0 5 165 0 6 165 0 7 165 0 8 165 0 9 165 0 10 165 0 1 166 0 2 166 0 3 166 0 4 166 0 5 166 0 6 166 0 7 166 0 8 ЦЕНТРАЛЬНОЕ МОРСКОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО «АЛМАЗ» ДОКЛАД на Всемирной морской технологической Конференции WMTC, Санкт-Петербург, 2012г., ОКР МЕЛКОСИДЯЩИЙ ТАНКЕР усиленного ледового класса (Arc7) дедвейтом около 40 000т проект 23010 (шифр «Карск») концептуальный проект 2010-2012гг ЦМКБ «АЛМАЗ» Концептуальный проект ОКР "Карск" проект 23010 1 Основание для выполнения ОКР "Карск"--"Разработка концептуального проекта мелкосидящего танкера усиленного ледового класса (Arc7) для работы в Карском море. Шифр "Карск": - Госконтракт № 10411.1007400.09.051 от 29.06.2010 г. с Минпромторгом РФ ; - ТЗ и Изменения в ТЗ. 2 Цель ОКР -- разработка технического предложения, обоснование путей и технических решений создания перспективного мелкосидящего танкера усиленного ледового класса и определение его облика. 3 Основные задачи: - выбор главных размерений, ЭУ и движительно-рулевого комплекса, обводов корпуса, общесудовых и грузовых систем и устройств, электрооборудования, средств автоматизации, радиосвязи и навигации, конструкции корпуса танкера; - определение мореходных и ледовых качеств судна, скоростей хода, дальности плавания, комплектации экипажа, технологии постройки и оценка стоимости строительства. 4 Этапы выполнения ОКР - этап 1 -- 2010г. выбор главных размерений, основных ТС, вариантов ЭУ и движительно-рулевого комплекса, компоновка ОР, концептуальное обоснование вопросов создания танкера и оптимизация его проектных характеристик; - этапы 2 и 2.1- 2011г. уточнение главных размерений, ТЧ корпуса, выбор ЭУ и движительно-рулевого комплекса, оборудования ЭЭС, КУ, ПУ, систем и устройств, конструкция корпуса, пожаровзрывозащищенность, модельные испытания ходкости и управляемости на открытой воде); - этап 3 и 3.1 - 2012г. разработка ОР, ТЧ корпуса, обитаемость, средства автоматизации, навигации и связи, стоимость строительства и технология постройки, ТЗ на ТП танкера, модельные испытания, ледопроходимости и маневренности во льдах, движителей.
Этап 1 ЦМКБ «АЛМАЗ» Соисполнитель ОКР "Карск" проект 23010 Соисполнитель СЧ ОКР - ЦНИИ им.акад.А.Н.Крылова: этап 1 -- 2010г.: - проблемные вопросы эксплуатации танкера; - ограничения накладываемые районом плавания; - требования классификационных обществ к танкеру; - предполагаемые грузопотоки и технико-экономическая оценка вариантов танкера; - расчеты ледопроходимости, ходкости. этапы 2 и 2.1 -- 2011г.: - уточнение ТЧ корпуса; - конструкция и прочность корпуса; - расчет (уточнение) ледопроходимости; - модельные испытания ходкости и управляемости на открытой воде; этапы 3 и 3.1 -- 2012г.: - испытания движителей в гидродинамическом и кавитационном бассейнах ; - модельные испытания ледопроходимости и маневренности во льдах; - рекомендации на дальнейшие стадии проектирования танкера; - корректировка модели использования танкера; - технико-экономическая оценка эксплуатации танкера. Этап 1 ЦМКБ «АЛМАЗ» Основные требования ТЗ на ОКР Назначение круглогодичная (с периодическим ледокольным обеспечением) транспортировка нефти и газового конденсата на маршруте Обская губа - Кольский залив Класс и правила. танкер проектируется по Правилам Российского Морского Регистра Судоходства на категорию ледовых усилений Arc7. Кораблестроительные элементы - осадка ок. 10 м - дедвейт ок. 40 000 т при осадке 10 м Судовые системы и устройства - грузовая система для приема-выгрузки груза с береговых терминалов - носовое грузовое устройство для приема груза с морских терминалов Этап 1 ЦМКБ «АЛМАЗ» Маршруты плавания танкера Этап 1 Южный маршрут (короткий между Новой Землей и о. Вайгач) - мыс Дровяной (вход в Обскую губу) -- Кольский залив, протяженность - 1020 миль - мыс Каменный (средняя часть Обской губы ) -- Кольский залив, протяженность - 1268 миль ЦМКБ «АЛМАЗ» Ледовые условия района плавания (отчет ЦНИИ) Этап 1 Баренцево море толщина льда 0.70 - 0.75 м наибольшая толщина льда 1.50 - 2.00 м Карское море. наибольшая толщина льда 1.5 - 2.0 м Баренцево и Карское моря ( по ТЭО) легкие ледовые условия толщина льда 0.2 - 1.14 м средние 0.2 - 1.45 м тяжелые 0.2 - 1.72 м Обская губа (по ТЭО) мягкие зимы толщина льда 1.0 - 1.3 м средние 1.5 - 1.6 м суровые 2.1 - 2.5 м ЦМКБ «АЛМАЗ» Периоды обязательной ледокольной проводки танкера (расчет ТЭО ЦНИИ) Этап 1 Тип ледовых условий Месяцы года 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Легкие Самостоятельно Под проводкой Самостоятельно Средние Самостоятельно Под проводкой Самостоятельно Тяжелые Самостоятельно Под проводкой Самостоятельно ледовые условия: легкие - 33% зим средние - 43% тяжелые - 24% Проводка ледоколом предусматривается при снижении скорости движения танкера во льдах до 2 узлов ЦМКБ «АЛМАЗ» Ледокольное обеспечение танкера Этап 1 Атомный мелкосидящий ледокол типа "Таймыр" водоизмещение по КВЛ - 19600 т длина наибольшая - 150.2 м ширина по КВЛ - 28.0 м осадка - 8.1 м мощность на валах - 32.5 МВт тяга швартовых - 270 тс ледопроходимость - 1.95 м Перспективный атомный двухосадочный ледокол водоизмещение по КВЛ - 32400 т длина наибольшая - 176.0 м ширина по КВЛ - 32.2.0 м осадка - 8.5 и 10.5 м мощность на валах - 60.0 МВт ледопроходимость - ок. 2.9 м ЦМКБ «АЛМАЗ»
Т-Банк - Кредитная карта Платинум